head

Двадцать вторая Одиссея: "Ветчин, или леса урочища Великое Поле".



В ходе этой, 22-й по счёту, Одиссеи было пройдено около 15,5 км. Площадка получила обозначение VC согласно классификации минской группы наблюдателей "Infinty", удалённость от Минска -- 167 км. Со списком остальных Одиссей можно ознакомиться на странице нашего сайта, посвящённой загородным наблюдательным площадкам. Ниже небольшой отчёт.



Ниже показан трек одиссеи с отмеченными особыми точками, на которые будут ссылке в тексте.





Долгая дорога к большим надеждам



Мой отпуск стремительно заканчивался, и хотелось успеть разведать что-то тёмное, пока не наступила осень и погода не начала ухудшаться. Не смотря на вторую половину августа погода стояла вполне летняя, а на дату поездки обещали до +32 С, что не сулило ничего приятного. Но выбор мой пал на тёно-серое пятно засветки на северо-западе Житковичского р-на Гомельской области. Из-за особенностей засветки Беларуси мы не сильно жаловали Гомельскую область -- уж слишком мало там тёмных зон вдоль ж/д путей. И эта одиссея стала первой, которая полностью проходила внутри означенной области, хоть и не так далеко от границы с Минской. К тому же она стала одной из самых продолжительных -- более 36 часов.


Начало выезда было драматичным. Я заранее рассмотрел вариант добраться до цели одиссеи -- д. Ветчин (ударение на "и") Гомельской области. Для этого я должен был выезжать на поезде в 10 вечера в пятницу 18 августа 2017 г., за 1,5 часа доехать до Барановичей, пересесть на поезд до Житковичей в первом часу ночи и прибыть в них в 04ч 35м утра. В Житковичах дойти до автовокзала, где в 06ч 40м утра сесть на автобус до д. Ветчин, куда он прибудет в 07ч 52м утра. Обратно -- либо своим ходом с тремя пересадками (автобус-поезд-поезд-электричка), что займёт всё воскресенье, либо я предлагал, чтобы кто-то из наших ЛАстрономов на машине составил компанию к вечеру и мы отнаблюдали ночь на новом месте, а утром вернулись на машине вместе.


В день выезда Сергей (Serhei) предложил мне поехать с ним на машине туда и обратно -- мы могли бы поисследовать местность, отнаблюдать ночью и вернуться. Получалась бы такая халявная одиссея, но компания важнее -- я согласился. Дорога должна была занять часа три, так что выехали в восьмом часу вечера пятницы. Покинув Минск, заправились бензином и двинулись в путь. Но проехав километров 20 индикатор двигателя машины Сергея сообщил, что один из цилиндров не работает -- упала мощность и продолжать вояж было невозможно. Серёга сильно злился упущенной возможности попасть под тёмное небо, Слава, который составил нам компанию, мужественно принял вызов судьбы. Благо, мы не сильно далеко уехали и могли вернуться в Минск. Починить машину можно было только утром в субботу, и в этой ситуации самым удачливым был я -- ведь когда мы приехали в Минск до поезда на Барановичи оставался час, а, значит, первоначальный вариант одиссеи снова стал актуальным. Сергей довёз меня до вокзала, я прыгнул в поезд и одиссея началась.


К 4:30 утра добрался до Житковичей. Аккуратное здание вокзала, всё подсвечено и тихо. Я зашёл на переход над путями и окинул взором сей город. Картина была достойна кисти художника -- светом фонарей был освещён только вокзал и какое-то казино неподалёку, а весь остальной город был в полной темноте. В полной -- это значит, что даже уличное освещение было выключено. Я побрёл по тёмной улице Карла Маркса до автостанции, почти на ощупь. Дойдя до автостанции я устроился на скамейках и стал завтракать и ждать свой автобус. Здание автостанции как раз начали ремонтировать, но банкомат работал -- его на ночь отключать не стали, что не могло радовать. Зато ночью в Житковичах вполне неплохо можно наблюдать дип-скай!


Автобус довёз меня до самого Ветчина. Вышел я у южной оконечности деревни -- точка VC1 на картинке выше. На часах 8 утра, поспать так и не удалось (к тому моменту я не спал уже около 20 часов), но радовала хорошая погода и то, что Руслан (Sidewinder) обещал присоединиться на машине вечером, а значит не нужно было бу убивать всё воскресенье на дорогу домой. Почему воскресенье, а не субботу -- сегодня же была суббота? Потому что уехать из Ветчина в субботу на рейсовом автобусе не получилось бы никак -- особенности транспортного сообщения. :-)



Главной целью моего путешествия было попасть в д. Белый Переезд в самом центре тёмно-серого пятна засветки, а это почти 15 км. Благо переход был чисто лесной, что должно было скрасить пекло наступившего дня. Но передо мной стояла ещё одна задача -- т.к. ко мне присоединятся товарищи на машинах, я должен был найти только тот проход, которым они смогут проехать, что не всегда просто сделать. Я направился к дороге южнее Ветчина, уходящей от трассы на восток -- прямиком в сердце пятна. Слева от шоссе, если идти на юг, расположено широкое поле, 180o-панорама которого показана ниже (точка VC2 на картинке выше).





Пять километров по прямой



Сразу после поля, за перелеском, начиналась дорога в "область тьмы"... (точка VC3).



Мне нужно было пройти всего около километра -- по сути, просто с юга обогнуть вышеуказанное поле. Но тут я встретился с новыми неприятностями: недавние дожди оставили огромные лужи, полностью перекрывавшие лесную дорогу. Я замерил глубину первой из них -- терпимо для машины, дно вполне твёрдое. Затем была вторая, третья... В одну из них я чуть не свалился, подскользнувшись на грязи. Стало понятно, что для машин эта дорога сегодня не подходит. Благо сам Ветчин был довольно большой деревней -- выйдя из леса я увидел поворот на север, который вёл в деревню (точка VC4). По этой дороге можно было выехать к этому полю через саму деревню, минуя топкий участок. Следует отметить, что я не видел почти ни одной лужи за весь оставшийся день -- они сохранились из-за более густого леса над той частью лесной дороги.



Справа от дороги в центр серой зоны засветки находилось поле примерно 500 м в поперечнике -- ниже приведена его 90o-панорама (точка VC5).



Немного подальше с другой стороны дороги виднелось продолжение этого поля, которое уходило на северо-восток (точка VC6).



Пройдя ещё 2 км я вышел к ЛЭП -- точка VC7.



После этой просеки должен был начаться участок с широкой поляной в лесу -- я надеялся, что это будет основная площадка, если не удастся добраться до д. Белый Переезд. Но спутниковые снимки меня обманули. Они оказались старыми, и вся вырубка давно заросла -- я прошёл ещё 1,5 км и самое лучшее, что увидел -- это небольшую поляну 200х100 м (точка VC8).



Жара становилась всё сильнее, был уже почти полдень, и эта прямая как струна дорога, вместе с усталостью от жары и суточного бодрствования, начинали давить на психику (точка VC9).



На перекрёстке я прилёг отдохнуть и обдумать дальнейший план действий. Моя прямая дорога заканчивалась через километра два, а потом нужно было бы поворачивать на север и огибать широкую, в пару-тройку километров, заболоченность. По состоянию дорог было видно, что вероятность проезда до Белого Переезда от конца моей дороги была маловероятной. Можно было бы заехать с восточной стороны пятна засветки, и сразу попасть к Белому Переезду, но поле возле него не особо большое, деревня находится на юге. Решив, что лучше разведать ещё несколько мест ближе к Ветчину, а к Белому Переезду потом приехать на машине, если мои поиски не увенчаются успехом. Я повернул на север, ожидая нормальной дороги, проходящей севернее утреннего вояжа. Но увы -- она заросла капитально. По пути я увидел странное сооружение непонятного мне назначения (точка VC10).



Вот и вход на нужную мне дорогу. Видите его? А он есть! Точка VC11.



Пришлось продираться к цели. Дорога постепенно становилась получше, но она была непроезжаема для легковушки -- высота центрального "горба" достигал сантиметров 40-50 (точка VC12).



Наконец я вышел на грунтовку (точка VC13), по которой идти стало заметно веселее.



Я снова миновал просеку ЛЭП, за котрой находилась вырубка. Её 180o-панорама показана ниже (точка VC14). Обилие отдельно стоящих деревьев не придавала ей дополнительной привлекателности в плане места наблюдений.



Я допивал последнюю воду и тешил себя надеждой добыть её в Ветчине. Наконец к двум часам дня я вышел к новому полю. И понял, что это ОНО (точка VC15) -- идеальное поле. На него мне ещё раньше указал Сергей (Serhei), но я хотел найти площадку ближе к середине тёмного пятна засветки. Но это поле было тем, что нужно, т.к. отвечало всем моим критериям идеальности: содержало узкую полоску зарослей, за которыми можно было устроить лагерь, и ,даже, при желании разжечь костёр, не мешая его светом наблюдателям в другой части поля, т.к. заросли скрывали бы его; поле находилось не далее 2 км от деревни, где можно было достать воду; размеры поле превышали 300 м в самом узком месте, что позволяло визуальщикам наблюдать довольно низкие объекты на небе. Раз я проиграл спор в выборе лучшего места, то это поле я назвал просто и незамысловато: "Поле им. Сергея Авласа", в честь победителя :-). Ниже показана 180o-панорама поля, которое и получило обозначение VC.



По дороге в Ветчин дорога шла через лесок, и тут она была не особо хороша -- глубокие рытвины с водой создавали проблему, но решаемую. После перелеска было ещ одно широкое поле, но с загоном на нём, так что мы позже решили здесь не останавливаться (точка VC16).



Наконец дорога привела меня в Ветчин (точка VC17).



Я шёл по деревне и жадными глазами искал колодец. Но все они были на частном подворье, так что пришлось идти на "главную площадь" -- там располагалось лесничество. Приветливые лесники пополнили мои запасы воды, и я побрёл искать место для отдыха -- шли вторые сутки без сна. Найдя перелесок я завалился спать -- позвонил Сергей, он починил машину и со Славой едут ко мне. До их приезда оставалось часа три, и перелесок меня хорошо скрывал от солнца, так что я уснул на коврике в тенёчке молодых сосен за считанные минуты.


После отдыха я направился к шоссе, что идёт мимо Ветчина -- встречать ребят на машине. Вышел к остановке автобуса (точка VC18).



Через дорогу находится остановка в другую сторону -- именно на ней можно выйти, если хотеть попасть в центр Ветчина а оттуда в поле VC.



Сергей и Слава приехали, я показал им дорогу до VC, и мы стали раскладываться и готовиться к наблюдениям.



На фото ниже -- Meade Lightbridge Deluxe 8" Сергея.



Я делюсь с Сергеем впечатлениями об одиссее.

Фото Вячеслава Хамайды.



И собственно сам Сергей у своего телескопа.

Фото Вячеслава Хамайды.



Когда стемнело к нам приехал Руслан (Sidewinder) со своими знакомыми, так что людей значительно прибавилось.



Единственное, что не радовало -- это прозрачность атмосферы. Облачности не было, но дымка после дневной жары стояла значительная. С севера (фото ниже) на небе было слабое красноватое свечение.



Юг (фото ниже) был без особо выделяющихся куполов засветки. Дымка заметно увеличивала засветку -- 21,55m/"2, что явно не соответствовало тёмно-серой зоне. Это было главным разочарованием поездки -- после стольких мучений я не увидел рекордной темноты неба... Тем не менее, место вполне тёмное -- мне удалось "потерять" свой фотоштатив с фотоаппаратом на нём, который делал длительную экспозицию, когда я отошёл о него на пару десятков метров. Я не догадался одеть белый пакет на штатив, или отметить точку его установки на GPS-приёмнике (которых у меня было два...). В общем, 20 минут рыскания по квадратам со "сканированием" фонариком сильно попортили нервы. Но я всё же его нашёл -- с тех пор я всегда повязываю белый пакет на штатив, если собираюсь отойти от него далее 5 метров.


К утру дымка всё сильнее сгущалась и часам к 4 утра мы прекратили наблюдения и пошли спать в свои палатки. После 11 утра в воскресенье мы отправились в Минск.


P.S. На начало 2018 г. площадку VC мы посещали ещё два раза -- она стала самой тёмной из регулярно посещаемых.
Обсудить статью можно [ТУТ].
Lupus, 16.09.2017.
Хостинг предоставлен: hoster.by. Служба технической поддержки: .. Конкурс "Астротоп": http://www.astrotop.ru/